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冷卻器做為供熱系統(tǒng)中的最常用的換熱設備
冷卻器做為供熱系統(tǒng)中的最常用的換熱設備，它運行狀況好壞直接影響對外供熱質(zhì)量。分析冷卻器在運行中存在問題的原因，對換熱站實現(xiàn)安全運行、節(jié)能降耗工作意義重大。 一運行中遇到的問題系統(tǒng)在整個采暖季中，存在的主要問題是尖峰加熱器換熱量不足。該冷卻器安裝在循環(huán)水供水旁路，采用雙紋管式冷卻器，其設計參數(shù)：流量G=1500t/h，換熱面積F=170m2，設計進汽參數(shù)t=180℃，P=0.2MPa，循環(huán)水進出口
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Oct 29,2018
新型高效冷卻器技術進展及其應用
引言由于制造工藝和技術水平的限制，早期的冷卻器只能采用簡單結構，傳熱面積小、體積較大、笨重，如蛇管式冷卻器等。但隨著制造工藝的發(fā)展，慢慢的出現(xiàn)了管殼式冷卻器的，這種冷卻器的單位體積具有較大的傳熱面積，而且傳熱效果較好，長期以來在工業(yè)生產(chǎn)中已成為一種典型的冷卻器，到了20實際20年代又出現(xiàn)了板式冷卻器，以板代管制成的冷卻器，結構緊湊、傳熱效果好。傳統(tǒng)的冷卻器種類繁多，也沒有一個統(tǒng)一的劃分方法，目前主
熱烈祝賀淄博翔宇機械有限公司成功上線！
淄博翔宇機械有限公司位于山東省淄博市淄川經(jīng)濟開發(fā)區(qū)夏莊村西，南靠325省道膠王路500m東距205國道張博路2公里，西鄰濱博高速公路路口6公里。區(qū)位優(yōu)越、交通便利，為企業(yè)發(fā)展提供了有利條件。 企業(yè)始建于1996年10月，主要生產(chǎn)曲軸、缸套、連桿、熱交換器四大系列柴油機配套產(chǎn)品。企業(yè)建立健全各項規(guī)章管理制度，按照管理機構網(wǎng)絡全面實施企業(yè)管理，領導層高度重視安全生產(chǎn)，學習貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)，于20
柴油機氣缸套的選配與安裝
柴油機大都采用厚壁濕式氣缸套，由阻水圈密封安裝于氣缸體中，與氣缸體內(nèi)壁組成冷卻水腔。氣缸套內(nèi)表面是燃燒室的組成部分，是活塞壓縮氣體做功的場所。氣缸套外表面長期與冷卻水接觸，易受到穴蝕和電化學腐蝕作用而損傷;內(nèi)表面直接受到燃氣的高溫、高壓和腐蝕作用，與活塞組件的相對運動側推力和強烈地摩擦力作用，使氣缸表面產(chǎn)生磨損、刮傷和細微裂紋。所以說氣缸套是易損件，在發(fā)動機大修時，要對缸套的技術狀態(tài)進行檢測，及時
什么原因導致柴油機氣缸套斷裂
柴油機氣缸套斷裂分析: 氣缸套在使用中產(chǎn)生裂紋的故障時有發(fā)生,通常情況下氣缸套的裂紋呈縱長狀.由氣缸套凸緣開始(以6105柴油機為例),會擴展到活塞環(huán)運動區(qū)域以下.也有的氣缸套裂紋(以4135為例)從缸套凸緣下面開始,穿過氣缸套凸緣斷面直通上部.氣缸套除了會產(chǎn)生局部斷裂故障外,以490柴油機為例有時還會出現(xiàn)“刷臺”事故.即在氣缸套上部的臺肩處,發(fā)生整齊地斷裂.取出破缸套,可見斷口在氣缸套凸肩與上
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